当然，这种垄断，包括了两个方面，一个是政策上的支持，而另一个却是白狐物流对滇缅公路的垄断。
一直以来，对缅贸易，其实就是走私贸易。
虽然触犯了国法，但不用交税啊！这就造成了暴利。
而红星集团，每一批出口商品，都要报关正常纳税，国家管控的口岸和云省，都从红星集团拿到了高额的税收，这就形成了一股打击走私贸易的合力。
当打击走私贸易形成了常态，白狐物流却快速壮大，让那些走私贸易的主体，想要转型都来不及了。
一个是合法手续办不下来，另一个原因，白狐物流已经对滇缅公路的物流业务，形成了垄断。
况且，白狐物流从来就不是一家正经的物流公司，它是由叶青和安梦溪个人出资，股东包括了掸邦将军吴瑞，木姐三雄，马帮马睿。
也就是说，从木姐，到腊戌，再到曼德勒，都是地方军阀势力控制范围。
保证车队安全的同时，也杜绝了竞争。
因为没人敢跟他们竞争。
这就让红星集团，白狐物流和贪狼贸易，牢牢掌控了小商品的定价权！
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